História da vida de um carrinho sem sorte que todos os dias teme o destino traçado em direcção a um monte de sucata.

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Horóscopo

É claro que este horóscopo não é meu. É do meu dono. Li isto na MagikTuning 25 e acho que condiz MESMO com ele, um misto de Aquário e Peixes:
 
Aquário
Vanguardista como poucos olha para o carro e vê... uma jarra com flores. Acha que é tuner, mas na verdade nem sabe o que é um automóvel! Por isso deve deixar de inventar cenas! Isso de substituir os bancos por colchões de água é realmente muito à frente...
 
Peixes
Junta duas características perigosas num tuner: é indeciso e deslumbra-se com facilidade. Ora isto significa que não sabe o que quer para o seu carro, só sabe que quer alterá-lo! E por outro lado não pode ver nada de diferente que quer logo colocá-lo no seu carro. Estamos a ver qual é o resultado...

Informações


Se estiver a tirar a carta de condução de pesados, seja de mercadorias (categoria C) ou de passageiros (categoria D), ou simplesmente se interessa por coisas de Mecânica ou do Código de Estrada encontra aqui um excelente artigo onde se encontram muitas informações que se poderão revelar de extrema importância na hora de realizar o Exame de Mecânica.
Se pretender conhecer as contra-ordenações graves devido a infracções às disposiçôes do Código da Estrada e legislação complementar encontra aqui um excelente artigo.
 

O Forfie aconselha uma visita ao

um site dedicado à solidariedade, Língua Portuguesa e Universo Lusófono


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Sexta-feira, 16 de Junho de 2006

Êmbolos ou pistões

Êmbolo ou pistãoPeça de corpo tubular em ferro ou liga ligeira, que se move longitudinalmente no interior do cilindro. Está dividida em três partes:
  • A parte superior, denominada cabeça, que é fechada, delimitando a câmara de combustão;
  • A parte média, normalmente chamada de corpo, onde existem dois orifícios circulares reforçados para alojar o eixo do êmbolo que o une à biela;
  • A parte inferior, designada por saia.
O corpo e a saia do êmbolo são ocos, para permitir a ligação à biela e o movimento pendular desta.

Na parte exterior da cabeça, o pistão tem pelo menos três sulcos, nos quais são colocados segmentos, também designados por 'aros de êmbolo' e que servem para garantir a estanquicidade devido a ter de existir uma certa folga entre o cilindro e o corpo do êmbolo. Esta folga garante que ao dilatar-se com o aquecimento do motor, o êmbolo não se agarre ao cilindro, ficando impedido de se movimentar.

Estas informações são disponibilizadas como domínio público, podendo-se fazer delas qualquer tipo de uso embora seja deveras apreciada uma indicação sobre a sua origem.
Veja este artigo também publicado na Wikipédia.

Versão 1.0a/Build 01- 16JUN2006: Public release
sinto-me:
Aquele som...: Aqua - Aquarium - 07) Be A Man
Desgraças ordenadas...:
publicado por Forfie às 21:00
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